Les cétacés qui meurent à cause du trafic maritime

À notre grande surprise, en octobre dernier, un cachalot s'est échoué, mort, sur la plage de Pals. présentant des blessures graves. Le trafic maritime et la pollution sonore sont les principales causes de mortalité des cétacés sur la côte de Gérone.

En octobre 2025, nous avons découvert sur la plage de Pals un grand cachalot mort présentant des blessures brutales causées par une hélice géante.

Au sud de la Baie de Pals, le début de la Canyon de Fonera. Il s'agit d'une falaise marine escarpée présentant une pente marquée, dont la profondeur passe rapidement de 200 à plus de 2 000 mètres. Elle revêt une importance capitale pour sa biodiversité, qui comprend des éponges, des gorgones, des coraux blancs des grands fonds et des invertébrés. Par ailleurs, de grands cétacés tels que les cachalots et les baleines à fanons y trouvent refuge.

À quelques pas de la plage de Pals se trouve l'une des principales voies maritimes de la Méditerranée pour les grands navires. Une véritable autoroute maritime où les bateaux filent à toute allure. Cette autoroute s'étend entre le’Zone marine protégée du couloir de migration des cétacés et les AMP de Les montagnes de Begur, les îles Medes et le Montgrí.

Le cachalot (Physeter macrocephalus) C'est le plus grand prédateur de la planète., la plus grande baleine du groupe des cétacés à dents. Le mâle peut mesurer plus de 18 mètres de long et peser plus de 60 000 kg. Il plonge pendant 35 à 90 minutes à des profondeurs comprises entre 310 et 920 mètres, mais peut descendre jusqu'à plus de 3 000 mètres.

Corridor de migration des cétacés

Le’Zone marine protégée du couloir de migration des cétacés de la Méditerranée Elle couvre une zone maritime d'une superficie équivalente à celle de l'Aragon. Elle s'étend d'Alicante à Gérone et longe les îles Baléares.

Le couloir s'étend vers le nord à partir de la Cap Creus à Gérone, jusqu'à cap de la Nau jusqu'à Alicante, au sud. À l'est, il longe la côte des îles d'Ibiza, de Majorque et de Minorque, à une distance de 13 km. À l'ouest, toujours parallèlement, il se trouve à plus de 38 km des côtes catalane et valencienne.

Il s'agit d'une bande continue d'eaux maritimes de 46 385 km² de surface. Avec une moyenne d'environ 85 km Elle s'étend sur environ 100 kilomètres de large, entre la côte ibérique et les îles Baléares. Ces eaux revêtent une grande valeur écologique. Elles constituent un couloir de migration d'une importance vitale pour la survie des cétacés en Méditerranée occidentale.

La biodiversité dans le corridor

CETACIS

Ce corridor constitue une voie de migration pour Rorqual commun ((Balaenoptera physalus) qui suit des schémas migratoires bien définis. C'est-à-dire vers ses zones de reproduction et d'alimentation dans le nord de la Méditerranée.

Elle abrite également une grande diversité d'espèces de cétacés qui ne suivent aucun schéma migratoire connu. Nous savons néanmoins qu'il s'agit de l'habitat et de la zone d'alimentation des cachalot (Physeter macrocephalus) et le baleine à bosse (Megaptera novaeangliae). Également de Dauphin mâle ((Tursiops truncatus), le dauphin rayé ((Stenella coeruleoalba) et le Dauphin commun à bec court (Delphinus delphis). Par ailleurs, on trouve des cétacés plongeurs de profondeur tels que le dauphin de Risso (Grampus griseus) et le baleine pilote (Globicephala melas). Outre le Le baleineau de Cuvier (Ziphius cavirostris) et le Petit rorqual (Balaenoptera acutorostrata).

Les tortues

Quant à Les tortues marines (Chelonioidea) nous trouvons le tortue caouanne (Caretta caretta), le tortue verte (Chelonia mydas) et le Requin-marteau (Dermochelys coriácea).

LES MARINES AUSTRALIENS

On trouve plusieurs espèces d'oiseaux marins protégés, tels que le pétrel gris (Calonectris borealis) et le Mouette grise de Méditerranée (Calonectris diomedea). Parmi les autres oiseaux marins, on trouve Héron à face blanche (Chlidonias hybridus), le fumeur noir (Chlidonias niger) et le’Oiseau des tempêtes (Hydrobates pelagicus). De plus, le Bécasseau sanderling (Chroicocephalus genei), le Mouette rieuse (Ichthyaetus melanocephalus), le Mouette argentée (Larus michahellis) et le Bécasseau sanderling (Chroicocephalus ridibundus).

De plus, le cormoran o Tortue luth (Gulosus Aristotelis o Phalacrocorax aristotelis), le Grand cormoran (Phalacrocorax carbo) ou le Cormoran pygmée (microcarpes naines) (Phalacrocorax aristotelis desmarestii). Outre le Coucou gris (Sterna hirundo), le petit détail (Sternula albifrons) et, qui s'apparente davantage à un archipel, le Puffin des Baléares (Puffinus mauretanicus).

Oiseaux migrateurs

Parmi les autres oiseaux migrateurs qui empruntent ce couloir, on trouve Cigogne noire (Ciconia nigra), le cigogne blanche (Ciconia ciconia), le’Héron pourpré (Ardea purpurea), le Flamenco rose (Phoenicopterus roseus), le Bécassine sourde (Lymnocryptes minimus), le Bécassine des marais (Gallinago gallinago), le Bécassine double (Gallinago media), le Huppe fasciée (Upupa epops), le’Bondrée apivore (Pernis apivorus), le Moineau des broussailles (Prunella modularis), le Le faucon d'Éléonore (Falco eleonorae), le bécasse des bois (Scolopax rusticola), le grive litorne (Turdus pilaris), le Vanneau huppé (Vanellus vanellus), le Martin-pêcheur d'Europe (Alcedo atthis), le Nette rousse (Netta rufina), le merle noir (Turdus merula), le’Alouette (Alauda arvensis), le‘Colvert (Anas platyrhynchos), le gallinule poule-d'eau (Gallinula chloropus), le Cormoran huppé (Botaurus stellaris) ou le Pluvier à collier interrompu (Charadrius alexandrinus).

Protection

Les espèces qui empruntent ce corridor figurent dans le Liste des espèces sauvages bénéficiant d'une protection spéciale. Par ailleurs, le rorqual commun, le globicéphale commun, le dauphin à tête noire, le grand dauphin ou la tortue caouanne sont “vulnérable” dans le Catalogue des espèces menacées. Ces deux listes sont régies par le décret royal n° 139/2011 du 4 février, dans Régime de protection spéciale et Catalogue espagnol des espèces menacées et à Catalogue de la faune de Catalogne (décret n° 172/2022).

Depuis 2022, toutes les espèces susmentionnées figurent sur la liste des espèces en voie de disparition ou menacées de la’Annexe II du Protocole relatif aux zones particulièrement protégées d'importance pour la Méditerranée (ZEPIMIl est donc nécessaire de veiller à ce que chacune de ces espèces soit maintenue dans un état de conservation favorable. Cependant, à ce jour, il n'existe toujours pas Plan de gestion Il n'existe aucune mesure de conservation spécifique ou générale pour aucune de ces espèces dans cette zone.

L'objectif est de protéger la grande diversité des espèces de cétacés contre les effets liés au bruit sous-marin. La protection doit être étendue aux oiseaux et aux tortues marines qui utilisent cette zone comme couloir de migration, ainsi qu'aux autres espèces précieuses de ce haut lieu mondial de la biodiversité. Entre la côte et la zone protégée, le trafic maritime est intense et L'État n'a pas encore assuré la bonne gestion des zones protégées..

Papier mouillé

Selon le ministère de la Transition écologique : «Cette déclaration implique la prise de mesures visant à garantir l'efficacité de cette protection. Par exemple, «un plan visant à réduire le bruit en mer, ou l'interdiction de toute nouvelle exploration d'hydrocarbures». Ainsi, selon Miteco, «Nous approchons de la zone 13% des eaux marines protégées.». C'est tout «supérieur à l'objectif de 10,1 % fixé par la Convention des Nations Unies sur la diversité biologique pour 2020».

La plupart des AMP ne sont protégées que sur le papier. Cela s'explique par un manque de gestion efficace et par la lenteur du processus d'approbation des différents plans de gestion des AMP.

Le nouvel objectif de la Convention des Nations Unies sur la diversité biologique exige pour protéger le 30% de l'eau de mer et le 10% avec une protection rigoureuse. Actuellement Moins de 11 % des eaux bénéficient d'une protection stricte., doté d'un plan de gestion approuvé et à jour.

Le régime de protection préventive interdit l'utilisation de systèmes actifs destinés à la prospection géologique souterraine. Cette interdiction s'applique aussi bien aux sondes, à l'air comprimé ou aux explosions contrôlées qu'aux forages souterrains.

Toute activité d'extraction d'hydrocarbures est interdite. Cette interdiction ne s'applique pas aux permis d'exploration ou d'exploitation existants. La délimitation est insuffisante pour garantir la survie de ces espèces. La zone située entre le littoral et le corridor de plus de 38 km est excessivement vaste, n'est soumise à aucune réglementation et n'est pas gérée.

Absence de plan de gestion

Le décret royal n° 699/2018 a approuvé la création de la zone protégée du couloir de migration des cétacés. Ce texte a fixé une limite maximale de trois ans en vue de l'approbation d'un plan de gestion. La zone a été inscrite sur la liste ZEPIM de la Convention de Barcelone en juin 2018. Ce plan aurait dû être approuvé avant le 30 juin 2021.

La réalité est que des cétacés meurent à cause du trafic maritime au large des côtes de Gérone. Le plan n'a pas encore été élaboré et les mesures préventives sont insuffisantes. Le trafic maritime et la pêche dans cette zone n'ont pas été réglementés, et aucun programme de surveillance spécifique n'a été mis en place.

La cinquième disposition du décret royal stipule que les mesures prévues par le règlement ne doivent entraîner aucune augmentation des dotations, des rémunérations ou d'autres dépenses de personnel. Comme nous l'avons indiqué, cette zone maritime couvre une superficie de 46 385 km² Et pour qu'elle soit gérée correctement, il faut augmenter son budget et ses effectifs.

Physiologie des cétacés

Le Pollution sonore sous-marine met en péril la survie des populations d'animaux marins, et en particulier celle des cétacés.

Les cétacés possèdent une physiologie particulière, car ils dépendent du son pour toutes leurs activités.

Ils utilisent les sons et les ultrasons pour des activités vitales telles que l'orientation spatiale, l'alimentation, la communication, la reproduction et l'élevage. Cette réglementation, avec ses mesures préventives, n'a ni réduit l'impact de la pollution sonore ni diminué le risque de collision. Cela entraîne la mort de cétacés à cause du trafic maritime.

Transport maritime et bruit

Le trafic maritime intense et la pêche au chalut ont un impact sur les cétacés. en raison de la pollution sonore et du risque de collision. Les baleines meurent à cause du trafic maritime au large des côtes. La future industrialisation de la mer par l'énergie éolienne offshore le long de la Costa Brava, dans les eaux catalanes, et de la Côte Vermeille, en France, représente un nouveau risque.

Les câbles sous-marins et les futurs parcs éoliens offshore flottants. Les éoliennes, ainsi que leurs systèmes de haubanage et leurs ancrages, seront de grande envergure, ce qui mettra également en danger la biodiversité et la survie des cétacés dans et autour du corridor.

Dans le secteur des télécommunications, de nombreuses connexions s'effectuent par le biais de câbles sous-marins. Ceux-ci revêtent une importance particulière dans les territoires insulaires, tels que les îles Canaries et les îles Baléares, qui sont isolés du continent. Il s'agit principalement de câbles à fibre optique, mais il existe également des câbles électriques.

La Costa Brava connaît une intense activité de pêche. Sur l'image ci-dessous, on peut voir les zones de pêche du Cap de Creus, du golfe de Roses, de la baie de Pals et de Palamós.

Plan d'aménagement et de gestion du milieu marin (POEM)

Le plan d'aménagement du littoral approuvé par le ministère désigne la baie de Pals et le golfe de Roses comme’Zone maritime privilégiée pour l'éolien en mer. Il s'agit de l'une des zones les plus riches en biodiversité de cette région marine et de la Méditerranée. La zone LeB 1, au large de Gérone, s'étend sur une superficie de 250 km² à une distance de 12 km du littoral. La profondeur des eaux varie entre 100 et 500 mètres.

Selon différentes études scientifiques, L'impact sur les cétacés, le couloir de migration des baleines et le reste des habitats et des espèces sera très important. À tout cela s'ajoutent l'absence de gestion des zones protégées, la pêche au chalut et les câbles électriques sous-marins. Le trafic maritime est particulièrement intense dans cette zone, entre le littoral continental et le corridor des cétacés.

Connaissances scientifiques

En 2022, des scientifiques de renom tels que Antonio Turiel, Josep Lloret, Rafael Sardà, Elisa Berdalet, Josep Maria Gili et Ana Sabatés, qui ont étudié la mer de l'Empordà, ils sont apparus au Commission pour l'action climatique du Parlement de Catalogne. Ces scientifiques ont mis en garde contre les conséquences dévastatrices pour les cétacés et d'autres espèces de la mise en place de parcs éoliens offshore à grande échelle dans le golfe de Roses et la baie de Pals. Vous pouvez consulter leurs interventions ici.

Sur cette dernière image, vous pouvez observer la densité de la navigation de plaisance dans le golfe de Roses en 2018. Celle-ci est calculée à partir du nombre de positions par km², exprimé en proportion du nombre d'images utilisées. On constate ainsi que les zones marines protégées sont précisément celles qui présentent la plus forte densité de navigation.

L'extension des limites du parc et une meilleure gestion pourraient inverser cette tendance. Nous demandons que les limites du parc naturel soient élargies de toute urgence.. L'extension devrait s'étendre le long de la zone marine protégée, depuis la plage de Pals et les montagnes de Begur jusqu'au corridor des cétacés. Une réglementation adéquate du trafic maritime est nécessaire dans cette zone, qui devrait être désignée comme zone sans industrialisation, exempte de parcs éoliens offshore.

Toutes les photos du cachalot © Pompiers de Palafrugell.

Date de création de l'article : 21/03/2026.

Nous ne baissons pas la garde

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